Power System - spécialiste du boitier additionnel

français spanish dutch english japanese






WIE ZIJN WIJ ? MAIL ONS winkel
















home page




la foire aux questions









Tot 40% van macht meer. Tot 50% van paar meer. 100% prestatie! Numero : +33 328 338 833


copyright 2004 - Power System

Naxeo Web Marketing


POWER SYSTEM-interfaces krijgen geregeld aandacht in de automagazines.
Hierna vindt u een selectie artikels die zich lovend uitlaten over de POWER SYSTEM-technologie.
De deskundigen van de gespecialiseerde pers hebben het bij het rechte eind !
Selecteert een artikel in de lijst hieronder :



Peugeot 206 in de HDI 2.0L119 Pk-versie Groen licht voor diesel !

Onze indrukken :
Eigenaars van benzineslikkers die het beu zijn bijna acht francs per liter super te betalen, stellen zich vragen bij de super, vragen zich af of de autofee geen tovermiddel heeft om hen uit deze ellende te bevrijden. Economische ratio en vermogen gaan zelden hand in hand en echt je ding vinden is geen makkie. De hier voorgestelde 206 Hdi is één van de zeldzame uitzonderingen die de regel bevestigen dat dieselrijden geen handicap meer is. Deze auto, een amalgaam van souplesse en sportiviteit op alle niveaus, tegen een mooi prijskaartje, is zeer efficiënt en een tikkeltje agressief als het u toevallig goed uitkomt. Sébastien, eigenaar van een Millennium 2000, die niet tevreden was met de initiële 90 Pk, dacht er van bij de aanschaf aan zijn auto toe te vertrouwen aan het deskundigenteam van de onderneming POWER SYSTEM, gevestigd in Wasquehal in de omgeving van Rijsel. Uitgerust met een interface, geplaatst op de originele Common Rail, won de auto 30 Pk en 5 mkg koppel, waardoor hij tenminste optrok als een berline.

Deze consequente en afgemeten winst, verschaft de auto meer nervositeit : vanaf 1500 toeren moet het gaspedaal gedoseerd worden, om geen rubber op het asfalt achter te laten. Dankzij de formidabele koppel kan onder alle omstandigheden en ongeacht het toerental worden gereageerd. Zonder echt te overdrijven wordt bij 2500 toeren vrank en vlijmscherp geaccelereerd waarna de toerenteller een sprong in de hoogte maakt en u er dringend aan herinnert van versnelling te veranderen. Het andere sterke punt van de auto is zijn chassis. Het originele concept lijdt niet onder de verkregen winst en het extra vermogen en de bijkomende koppel passen uitstekend bij de machine. Met 2,5 seconden sneller op de 1000 m en bij het optrekken van 80 tot 120 km/uur, doet de auto echt sportief aan. Wat de topsnelheid betreft, is de winst nog groter. Dankzij hetzelfde platform als de 516, doen de 15 km/uur beter niets af aan de stabiliteit van de auto, maar is deze vanuit alle oogpunten verzekerd. Een over het algemeen beschouwd geslaagde tuning, die de meeste onbeslisten zal bevallen. Dieselcritici, u gaat van gedacht veranderen ! Een mooi succes !


Motoreigenschappen
Reeks POWER SYSTEM
Vermogen 90 Pk bij 4 000 tr/min 104 Pk bij 3 900 tr/min
Koppel 205 Nm bij 1 900 tr/min 255 Nm bij 1900 tr/min
Maximumsnelheid 180 Km/uur 196 Km/uur
1 000 m stilstaande start 34,2 s 31,82 s
80 tot 120 in 4de 9,90 s 7,55 s
80 tot 120 in 5de 11,1 s 9, 90 s





Merk :
Model :
Motor :
Vinden uw auto valider






Betaling die wordt veiliggesteld, met

Algemene verkoopvoorwaarden