A veces, una simple caja adicional es suficiente para transfigurar un coche. Es el caso de este Seat Ibiza dotado de una electrónica de la marca Power System. La magia de los chips permite al 1.9 Tdi VW tutear la barra de los 170 CV para un par resultante de 37,5 mkg. Resultado: éste domina a la versión original en todos los campos. 16 km/h más en velocidad punta, 1,5 s en los 1.000 m cronometrados y respectivamente 1,4 s, 1,5 s y 1,5 s en las recuperaciones en 4a, 5a y 6a.

Prestaciones que sólo dan una muestra del potencial de la maquinaria ya que estos tiempos fueron medidos bajo lluvia. Por otra parte, nuestro ejemplar disponía de ruedas Racing Wheel de 17 pulgadas muy útiles para intentar recuperar una motricidad dejada en mal lugar por la ola de par… El bloque de inyectores de bomba recupera con mucho más vigor a todos los regímenes y el punch es excepcional. El turbo empieza a manifestarse hacia las 1.600 vueltas pero el empuje más violento se sitúa hacia las 2000 r.p.m. Se sienten vibraciones durante esta brutal entrada de potencia. Pasado este punto, la mecánica se embala hasta una regulación fijada un poco antes de las 5000 vueltas. Por lo que, se desaconseja buscar la zona roja ya que el motor se siente a partir de las 4.000 r.p.m. Esta metamorfosis mecánica le costará 910 euros. No es caro para conseguir prestaciones superiores a un Clio RS. Sin embargo, prevé un montaje neumático superior…